Idéal si
Bateau souvent au quai avec chargeur secteur, appoint solaire et circuits DC essentiels.
Usage visé
Bateau qui passe beaucoup de temps au quai, avec besoin de garder une installation fiable et lisible.
Ce que vous gagnez
Une base déjà structurée pour comparer, expliquer et modifier sans repartir d'un schéma vide.
Limite importante
Les valeurs et protections restent liées à ce gabarit et doivent être revérifiées pour votre matériel réel.
Chaîne principale
Prise de quai→Tableau 220V→Chargeur secteur→Batterie 12V→Busbar + consommateurs→Pompe de cale
Ce que ce schéma aide à comprendre
- Voir comment le quai, le chargeur et le solaire cohabitent sur une même batterie.
- Comprendre pourquoi la pompe de cale automatique garde sa propre alimentation protégée.
- Repérer la séparation entre le 230V de quai et la distribution 12V du bord.
Quand choisir cette base
- Votre bateau passe surtout du temps au quai et vous voulez une base simple et propre.
- Vous avez besoin de visualiser la séparation entre 230 V quai et distribution 12 V.
- La pompe de cale et les circuits essentiels doivent rester lisibles et prioritaires.
Quand éviter de partir de ce schéma
- Vous cherchez un schéma de voilier autonome avec plusieurs sources et 230 V embarqué avancé.
- Votre bord est déjà très dense avec supervision complète et cœur DC plus structuré.
- Vous voulez transposer directement ce montage à un fourgon ou un camping-car.
Ce que vous trouvez dans cette base
- Une base utile pour fiabiliser un bateau simple sans refaire tout le bord.
- Une lecture claire de la logique de charge et des circuits prioritaires.
- Un bon support pour préparer un diagnostic ou une remise au propre.
Étapes conseillées après cette lecture
- 1. Comparez ce schéma à vos sources de charge, à votre batterie et à vos gros consommateurs.
- 2. Ouvrez ensuite le gabarit dans l'éditeur pour remplacer les composants et supprimer les blocs inutiles.
- 3. Revérifiez enfin sections, fusibles et implantation avant impression PDF ou câblage réel.
Comment faire évoluer cette architecture
- Élargir ensuite la distribution 12 V avec de nouveaux départs et protections.
- Passer vers le voilier autonome si le quai n'est plus votre source principale.
- Contrôler précisément les masses, terres et protections AC avant toute intervention réelle.
À vérifier avant de copier ce montage
- Le 230V et les mises à la terre demandent une attention particulière : ne pas improviser.
- La pompe de cale doit rester prioritaire et indépendante des coupures du reste de l'installation.
- La corrosion, les cosses et les retours négatifs sont souvent aussi importants que le schéma lui-même.
Composants utilisés
| Composant | Type | Quantité |
|---|---|---|
| Consommateur | Consommateur | 7× |
| Interrupteur | Interrupteur | 6× |
| Fusible | Fusible | 3× |
| Batterie | Batterie | 1 |
| Busbar | Busbar | 1 |
| Chargeur secteur | Chargeur secteur | 1 |
| Générique Prise P17 16A/230V | Prise de quai | 1 |
| Point de masse | Point de masse | 1 |
| Pompe de cale | Pompe de cale | 1 |
| Prise 220V | Prise 220V | 1 |
| Renogy 100W N-Type 16BB | Panneau solaire | 1 |
| Sterling Zinc Saver II | Isolateur galvanique | 1 |
| Tableau 220V | Tableau 220V | 1 |
| Victron SmartSolar MPPT 100/15 | Régulateur MPPT | 1 |
Liste générée directement depuis le vrai schéma (pas une fiche saisie à la main) : toujours à jour avec le gabarit ouvert dans l'éditeur.