Idéal si
Van ou fourgon avec lithium, solaire, recharge alternateur, 230 V embarque et vraie supervision.
Usage visé
Vito Marco Polo ou van equivalent qui veut une installation serieuse avec lithium, MPPT, DC-DC, MultiPlus, protections et reseau 12 V / 230 V clair.
Ce que vous gagnez
Une base déjà structurée pour comparer, expliquer et modifier sans repartir d'un schéma vide.
Limite importante
Les valeurs et protections restent liées à ce gabarit et doivent être revérifiées pour votre matériel réel.
Chaîne principale
Panneau solaire→MPPT→Batterie lithium 280 Ah→Busbars et protections→MultiPlus→Supervision
Ce que ce schéma aide à comprendre
- Voir comment plusieurs sources de charge se rejoignent proprement autour d'une batterie lithium principale.
- Comprendre la place du MultiPlus, du BatteryProtect, du shunt et des protections principales dans un van vraiment equipe.
- Partir d'une base lisible avant d'adapter les consommateurs, la capacite ou les longueurs de cable a votre implantation reelle.
Quand choisir cette base
- Vous cherchez une base sérieuse pour un van lithium avec plusieurs sources de charge.
- Vous voulez voir ensemble la distribution 12 V, le 230 V, les busbars et la supervision.
- Votre projet n'est plus un simple kit solaire mais une vraie architecture complète.
Quand éviter de partir de ce schéma
- Vous cherchez seulement un premier schéma solaire très simple pour débuter.
- Votre installation n'a ni 230 V ni recharge alternateur structurée.
- Vous voulez copier tel quel sans recalculer sections, fusibles et implantation réelle.
Ce que vous trouvez dans cette base
- Une batterie lithium 280 Ah avec recharge solaire et recharge alternateur via DC-DC.
- Une distribution 12 V structuree autour de busbars, protections et supervision.
- Un reseau 230 V embarque via MultiPlus pour garder une architecture claire entre DC et AC.
Étapes conseillées après cette lecture
- 1. Comparez ce schéma à vos sources de charge, à votre batterie et à vos gros consommateurs.
- 2. Ouvrez ensuite le gabarit dans l'éditeur pour remplacer les composants et supprimer les blocs inutiles.
- 3. Revérifiez enfin sections, fusibles et implantation avant impression PDF ou câblage réel.
Comment faire évoluer cette architecture
- Adapter la base à votre capacité batterie réelle et à vos consommateurs quotidiens.
- Ajouter ou simplifier la partie 230 V selon votre convertisseur ou votre usage au quai.
- Affiner ensuite sections, fusibles et longueurs avec les calculateurs FabSystem.
À vérifier avant de copier ce montage
- Les sections, fusibles et longueurs affichees ne sont valables que pour ce montage precis et doivent etre reverifies sur votre van.
- Le 230 V fixe et la logique de protection ne se recopient jamais sans verification du materiel exact et de l'implantation.
- Le schema reste une base de travail serieuse, pas une validation electrique finale de l'installation.
Composants utilisés
| Composant | Type | Quantité |
|---|---|---|
| Consommateur | Consommateur | 4× |
| Fusible | Fusible | 4× |
| Busbar | Busbar | 3× |
| Prise 220V | Prise 220V | 2× |
| Coupe-batterie | Coupe-batterie | 1 |
| Disjoncteur DC | Disjoncteur DC | 1 |
| Générique Prise P17 16A/230V | Prise de quai | 1 |
| Point de masse | Point de masse | 1 |
| PowerQueen 12,8V/280Ah LiFePO4 | Batterie | 1 |
| Renogy 200W N-Type 16BB | Panneau solaire | 1 |
| Tableau 220V | Tableau 220V | 1 |
| Tableau de distribution | Tableau de distribution | 1 |
| Véhicule Batterie moteur | Batterie | 1 |
| Victron MultiPlus 12/500 VA/20A | Chargeur-convertisseur tout-en-1 | 1 |
| Victron Orion-Tr Smart 12/12-18A | Chargeur DC/DC | 1 |
| Victron SmartShunt 500A | Shunt | 1 |
| Victron SmartSolar MPPT 75/15 | Régulateur MPPT | 1 |
Liste générée directement depuis le vrai schéma (pas une fiche saisie à la main) : toujours à jour avec le gabarit ouvert dans l'éditeur.